奇瑞厚积薄发，瑞虎9或将终结合资品牌“高价低配”时代

(资料图)

提到奇瑞，相信大家心中第一个想到的就是理工男，一门心思的专研核心技术，外观设计和品牌营销都差强人意。时至今日，理工男已不再是我们印象里的那个刻板直男，集奇瑞26年品牌研发优势的全新力作——瑞虎9的到来，或将举击破合资品牌对中国市场的价值偏见，终结了“高价低配”时代。

瑞虎9整体的造型非常沉稳大气，且格栅内部还配有发光的呼吸LOGO，设计非常精致，再加上车身侧面修长且流畅的线条和悬浮式车顶，大大提升了视觉美感。虽然瑞虎9的车身长宽高尺寸为4820*1930*1699（1710）mm，轴距为2820mm，是一款标准的中型SUV，但是体感上会比很多同级大很多。

来到车内，瑞虎9采用的是全新环抱式座舱设计，双拼色设计搭配镀铬装饰和木纹饰板，很好的营造了豪华氛围。车机系统搭载8155芯片，并且全系配备了手机互联Carplay、L2+级智能辅助系统、540度全景影像、无钥匙进入/启动、电尾门、主副驾电动座椅调节等诸多实用配置，真的是诚意满满！也进一步提成了品牌形象和价值感。此外，瑞虎9还配备“C-PURE奇瑞净立方绿色座舱”，带来清新的嗅觉和天然森林般的空气质量，用车前中后期皆有自动净化，即便车外风沙四起，车内空气依然清新如一！

动力方面更是看平很多合资车企！全系标配鲲鹏动力2.0T，最大马力为261Ps，峰值扭矩400牛·米，传动配备7档湿式双离合和四驱版的8AT两种传动系统。此外，高配车型还配备了CDC“磁悬浮”悬架，通过双液压悬置、液压衬套技术，在颠簸路况下行驶也能带来如履平地的乘驾感受，再配合车辆悬架软硬的无极调节，车辆可实现依据行驶状态，以更快的响应速度，应对不同路况场景的阻尼调节，大大提升舒适程度！同时，得益于主副驾都是双层夹胶玻璃，车辆的NVH性能也得到大幅提升，特别是高速行驶时的风噪也不是很明显。

瑞虎9虽然起售价仅需15.29万起，但在外观、动力以及舒适配置等方面，显然已超越同级以及合资30万SUV市场的同级水准和性价比，用出色的硬实力，向世人证明中国汽车有着走向全世界的实力。

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